巧妙、准确测定重心测量装置的方法 作者：周祖濂 发表日期：2011年4月
摘要：本文提出了一种可与理论值相比较的、判断称重法重心测量装置准确度的方法。此方法也可用来判断衡器的偏载。

电子吊秤的机械安全性分析 作者：钱筱林 尚贤平 发表日期：2011年4月
摘要：本文从设计、制造和使用维护三个环节分析了电子吊秤在机械安全方面存在的若干问题，并举了几个案例加以说明，提出应该按起重机械的相关标准来要求电子吊秤，以提高电子吊秤的机械安全水平。

从汽车衡的搬迁实例看汽车衡合理选用的必要性 作者：邹昶 发表日期：2011年4月
摘要：本文从上海宝钢集团股份设备部各电子汽车衡磅站的现状及9号、11号电子汽车衡搬迁的必要性，结合最新颁布的《固定式电子秤》国家标准技术要求，阐述了9号、11号电子汽车衡搬迁的合理选用方法及新的物流平衡，说明了优选电子汽车衡并满足公司物流平衡的必要性。

阳城电厂汽车衡无人值守系统简析 作者：王艳阳 刘旺强 发表日期：2011年4月
摘要：本文通过介绍阳城电厂汽车衡无人值守系统，提出了对电厂燃料管理系统一种全新的管理手段，供电力相关企业借鉴。

修订汽车衡标准和检定方法的思考 作者：周祖濂 发表日期：2011年1月
摘要：汽车衡在使用中由于秤量的不准确，衡器使用寿命短，以及稳定性差等原因需要频繁检验，由此造成的经济损失，要大于商用衡器已往存在的问题带来的损失。所以修订汽车衡标准和检定方法是非常重要的、迫切的、严肃的问题。

显示器检验 作者：周祖濂 发表日期：2011年1月
摘要：根据作者在国外对显示器的认证试验以及在国内的实际经验，讲述应该如何对显示器进行试验，供大家参考。

基于本安防爆称重系统的设计 作者：杨青锋 李辉 发表日期：2011年1月
摘要：称重计量技术的飞速发展，已广泛应用于石油、煤炭、化工和制药等爆炸危险场合。以人为本、安全生产的意识也在逐步提高。如何使称重技术很好的为它们服务，我们必须掌握相关防爆系统的设计，本文通过对本安系统的介绍引入了设计本安防爆称重系统需要达到哪些要求，应注意哪些细节。旨在抛砖引玉，推进该项技术的发展。

影响包装秤准确度的主要因素与对策 作者：颜旺洪 颜涛 发表日期：2010年10月
摘要：用户单位也希望生产包装秤的企业提供满足自己的工艺要求和物料性质的优质产品，但是包装秤用得好的并不多，主要存在的问题是包装秤对具有不同机械物理特性的部分物料不能适应，而造成称量准确度达不到国家规定的要求（0.2%）。影响包装秤准确度的因素很多，我们必须找出主要的影响因素，以便求得解决的方法，这是我们在该篇文章中认真讨论的问题。

浅谈起重机力矩限制系统的设计 作者：梅科达 发表日期：2010年10月
摘要：介绍起重机力矩限制系统组成及其基本要求和设计思路

浅谈电子皮带秤标定链码及其收放卷扬装置 作者：任志斌 发表日期：2010年10月
摘要：链码标定是一种灵活机动的办法，投资小，使用方便。国家计量检定规程JJG 650—90中规定，链码是一种模拟负荷标准器在约定的时间内可作为“电子皮带秤”的校验标定器，是一种合法的标定和校验器材。

从“衡器”观念的变化看衡器技术进步 作者：陈日兴 发表日期：2010年4月
摘要：本文针对目前国内各行业对“衡器”产品存在着理解上的误区，提出了“衡器”观念的变化是随着社会经济技术的发展而不断更新的观点。特别是伴随着衡器的发展历程，不断赋予了“衡器”概念的新含义。从“计量衡器”发展到“控制衡器”，从“单路计量”发展到“多路冗余计量”，从“传统衡器”技术发展到“边缘衡器”技术，从而引出了“现代衡器”的系统概念

R76《非自动衡器》对我国衡器产品产生影响的几个问题 作者：沈立人 发表日期：2010年4月
摘要：R76国际建议的修订稿已于2006年10月正式被国际法制计量组织批准，在我国如何采用是目前争议比较大的问题。结合个人的学习体会，本文将几个值得探讨的问题在这里提出与国内同仁交流，同时也想能够引起衡器制造单位的高度重视。

GB/T23111《非自动衡器》中提出的软件防作弊措施 作者：贾颐康 发表日期：2010年4月
摘要：本文主要简介了OIML国际建议，R76《非自动衡器》（2006年版）和国家标准《非自动衡器》中有关防止作弊措施的基本内容和要求，并阐述了在实际实施中应当注意的问题和建议。

关于贸易结算用大型电子衡器设计中 作者：戴峰 发表日期：2010年4月
摘要：鉴于目前贸易结算用大型电子衡器使用现场中发现的高科技作弊案例日趋频繁，本文通过对整个衡器系统计量信息链的角度对衡器作弊的可能性作了全面分析，在系统设计角度以及传感器和仪表技术设计细节上给出了解决方案。同时，介绍了国际上关于工业通讯协议以及数据加密技术的最新成果。

OIML R106（2005-1CD）《自动轨道衡》的研究与探讨 作者：吴俊 发表日期：2010年4月
摘要：介绍OIML R106（2005-1CD版）《自动轨道衡》国际建议（以下简称R106）与JJG234-1990《动态称量轨道衡》（以下简称JJG234），分析两者之间的差异并提出采标建议。

500kgF2等级砝码的检定及不确定度评定 作者：安爱民 发表日期：2010年4月
摘要：本文依据JJG99-2006《砝码》检定规程的要求，阐述了500kgF2等级砝码的检定方法，并分析了其检定过程中的不确定度来源及评定方法。

承载器相对变形量测试方法之研究 作者：沈立人 发表日期：2010年4月
摘要：GB/T7723-2008《固定式电子衡器》国家标准自2009年9月1日实施了，其中在应用的适用性中，针对衡器承载器提出相对变形量的测试要求，如何测试？是这次研究的内容。

智能化远程计量检斤管理系统研究与应 作者：刘继国 王礼俊 陈志方 发表日期：2010年4月
摘要：智能化远程称重计量系统使计量人员在千米以外，就可对现场过秤车辆进行车号识别、位置调整、数据采集储存和统计打印。达到了远程控制、无需值守、如临其境的设计要求。该系统的成功实施使钢管公司称重计量达到了国内先进水平。

衡器接地系统技术和维护 作者：刘同海 马洁 发表日期：2010年4月
摘要：接地对衡器来说至关重要，接地不良轻者造成设备故障而停产，重者造成人身伤害，尤其是在潮湿的雷雨季节。传感器和称重仪表等弱电设备由于其耐过电压的能力差，强电场在导体上产生的感应电压就足以使其损坏而出现不明原因的故障，这些故障很多通过接地或屏蔽就可以消除。文章介绍了系统接地的型式、接地的种类以及电子衡器的接地和维护。

浅谈企业计量管理体系的建立与运行 作者：刘捷 张静宇 发表日期：2010年4月
摘要：章结合实际，介绍了企业计量管理体系的建立与运行的具体做法，并对新版体系文件的特点进行分析和论述。

对汽车衡分度值问题的认识 作者：沈立人 发表日期：2010年4月
摘要：针对国内目前对汽车衡检定分度值和实际分度值争议比较多的情况，本文从设计角度谈一点个人的看法。任何一台衡器的初始固有误差，实际上是在设计过程中就已经基本确定了的，不是仅仅靠改变分度数就能提高其准确度的等级。后天（校准时）通过认真地调试是可以提高一定的计量性能，但这是有限的。

称重传感器执行标准及性能试验程序与误差计算方法 作者：刘九卿 发表日期：2010年4月
摘要：本文重点介绍了称重传感器误差（EL）、重复性误差（ER）、温度对最小静载荷输出的影响（CM）、蠕变误差（CC）、最小静载荷输出恢复值（CMDLOR）、称重传感器大气压力影响（CP）、和称重传感器湿度影响（CHmin）的试验程序与计算方法。

电容式高温称重传感器的研究与应用 作者：肖兴华 姚敬青 发表日期：2010年4月
摘要：本文介绍了电容式称重传感器的原理、结构、特点及补偿方法。

称重传感器型式评价中的若干问题 作者：倪守忠 发表日期：2010年4月
摘要：本文就称重传感器型式评价中涉及到的样机选择、产品覆盖及试验方法进行了一些探讨，希望引起重视并得于解决。

电阻应变式测力与称重传感器技术的回顾——纪念电阻应变式测力与称重传感器诞生70周年 作者：尹福炎 发表日期：2010年4月
摘要：上世纪40年代以前，在工程结构试验中外载荷或力的测量组件是各种机械式测力计。在电阻应变片出现以后，人们开始研制各种用于工程结构试验的测力传感器，通常也称载荷传感器或负荷传感器。在此同时，人们也试图把其用于衡器和称量系统.....

论如何提高传感器的防护与密封效果 作者：王晓英 发表日期：2010年4月
摘要：本文重点介绍了传感器防护与密封的重要性；影响传感器防护与密封效果的关建因素及如何提高传感器的防护与密封效果等。

从桥式称重传感器的改进创新看传感器行业配套发展问题 作者：孙登林 发表日期：2010年4月
摘要：本文对近几年我国电子衡器中大量使用的应变式双剪切梁型桥式称重传感器的发展和技术进步进行了比较详细的分析，对其优点和缺点都作了说明，提出了一些共性问题留待以后讨论。

关于0.2级皮带秤 作者：周祖濂 发表日期：2010年4月
摘要：作者认为国际OIML取消原皮带秤最高0.2级别改为最高级别为0.5，主要的原因是现在检验皮带秤对物料称重的不确定达不到要求，对于0.2级皮带秤而言认证和首次检定的误差为0.1%，即要求对其物料的检定误差至少为0.03%以上。目前国外皮带秤的精度（即重复性）达到0.1%不在少数，且长度稳定性很好，但仍定为0.5级。

模拟恶劣工况下的物料试验——介绍一种皮带秤耐久性试验方法 作者：袁延强 盛伯湛 陆勤生 发表日期：2010年4月
摘要：计量器具能否长期稳定于预期的准确度是用户的主要关注点。我国皮带秤的检定规程、标准及国际建议都设置了耐久性条款，有助于促进皮带秤的可靠性，然而却没有提出如何评价皮带秤耐久性的具体试验方法与指标。鉴于皮带秤的耐久性在很大程度上体现在它对于恶劣环境和工况的适应能力，我们采用了能量化、可复现的模拟恶劣工况试验来评价皮带秤的耐久性。

对皮带秤进行耐久性试验的讨论 作者：刘炜 发表日期：2010年4月
摘要：2009年2月4日至5日在伦敦举办的OIML TC9/SC2会议上，介绍了皮带秤耐久性试验的方案并加以讨论，出席该会议的OIML大多数成员国原则上表示，同意讨论包括一些不同形式的耐久性试验，本文对此进行了分析。

模块式皮带秤 作者：周祖濂 发表日期：2010年4月
摘要：模块式皮带秤与悬浮式皮带秤是差不多同时研发的，但前一段时期大家主要关心悬浮式皮带秤，近些年模块式皮带秤越来越受到厂家和用户的重视，这是它具有强抗偏载力，“秤架”轻容易安装等特点，很可能是皮带秤发展主要趋势。

轨道衡计量液态质量的方法 作者：何小菊 发表日期：2010年4月
摘要：本文介绍了用不同型式的轨道衡计量不同换长的铁路罐车液态质量的方法。

轨道衡集中控制在日照港的应用 作者：张鑫 王海霞 发表日期：2010年4月
摘要：文章针对日照港过去存在的影响电子轨道衡工作效率的几方面问题，提出了一种网络化的解决方案，并着重说明了系统的工作原理、硬件组成和网络架构，指出了该系统在提高企业工作效率，促进企业的发展等方面的重大意义。

动态车辆称重物理模型与提高动态称重准确度研究 作者：张波 鲁新光 邓铁六 周杉杉 发表日期：2010年4月
摘要：提出了车辆低速匀速驶过长方形秤台时长方向挠曲振动是导致动态称重不准确的主要原因，建立了动态车辆称重的物理模型，给出动态称重瞬时值分布的极差，表明要提高动态称重准确度，应对秤台加大阻尼、减小振幅、适当提高共振频率，并设计制造了分体式小秤台强阻尼动态衡样机，经计量测试证明性能优于长方形大秤台。

高速铁道货车超偏载检测装置的设计与实现 作者：周用贵 冯化中 发表日期：2010年4月
摘要：通过铁道技术的改造，在客运大提速之后，铁道货车大面积提速已经提到日程。为了适应高速计量的需要，高速铁道货车超偏载检测装置的研制已是当务之急。本文介绍了高速铁道货车超偏载检测装置的研制。

从不断轨电子轨道衡的发展谈基础板的优化改进 作者：马克贤 发表日期：2010年4月
摘要：电子轨道衡是设置在铁道线路上，用以称量铁路车辆重量的大型衡器。它的发展是根据不同时期称重技术的需要而不断地创新换代，特别是电子轨道衡从深基坑断轨发展到无基坑不断轨电子轨道衡，已逐步地适应市场经济发展的需要。本文就无基坑不断轨电子轨道衡的发展谈一下基础板的优化改进。

自动轨道衡承载机构的发展及现状 作者：姜会增 冯化中 芮一飞 发表日期：2010年4月
摘要：自动轨道衡（原称：动态称量轨道衡），是和铁道线路、机械制造、电子技术和计算机等技术为一体的科技产品。自动轨道衡的承载机构包含铁道工程和机械工程两部分。本文归纳了轨道衡承载机构的多种形式及结构，介绍了目前的不断轨自动轨道衡承载机构。

湘钢铁牛埠轨道衡特护方案的实施 作者：谭晓彪 发表日期：2010年4月
摘要：本文就湘钢在实施“路企直通”技改工程中，对湘钢铁牛埠100吨电子动态衡进行特别维护过程中采纳的有关技术方案、管理措施、实施情况的经验加以说明和简介。

从鞍钢计量看轨道衡技术的创新与发展 作者：马克贤 刘喜 发表日期：2010年4月
摘要：轨道衡是一种新型的铁路货车称重设备，它包括通常所说的机械化轨道衡、机电结合型轨道衡和全电子化轨道衡。轨道衡的发展是根据不同时代形势发展的需要而不断地更新换代，特别是电子轨道衡从秤台结构上不断地创新，已逐步地适应市场经济发展的需要。本文就电子轨道衡从秤台结构上的不断创新与发展这个问题谈一下认识和看法。

车载式衡器和车辆组合式衡器的结构原理及计量要求简述 作者：唐煜 王翔 发表日期：2010年4月
摘要：本文介绍了车载式衡器和车辆组合式衡器的结构、特点与工作原理，并根据OIML R51《自动分检衡器》国际建议，对于车载式衡器和车辆组合式衡器的计量性能、技术性能及影响因子试验等所作的具体规定进行简要的说明和分析。